2020年10月，郑州、洛阳被确定为全国第二批城乡高效配送专项行动重点推进城市，郑州重点围绕促进农产品上行、创新配送模式、强化标准化应用三项任务推进，洛阳重点围绕完善配送网络、促进城乡双向流通、推动绿色发展三项任务推进，已于2021年3月底完成建设任务。郑州市确定了6家骨干企业，统筹使用省级财政资金515万元。共建设城市综合物流园区4个，城市公共配送中心12个，城市配送末端网点410个；县域物流配送中心2个，乡（镇）配送节点40个，村级公共服务点300余个，城市配送三级网络体系短板得到进一步改善，农村配送三级网络体系试点效果显现，同时城市配送网络和农村配送网络形成了有效衔接。洛阳市确定了5家骨干企业，统筹使用省级财政资金338.65万元，共建设城市综合物流园区8个，公共配送中心17个，末端服务网点1400个；县域物流配送中心9个，乡（镇）配送节点130个，村级公共服务点1308个，基本建成了布局合理、点线结合、全面覆盖的三级城乡物流服务网络。
实施城乡高效配送，加快构建网络体系，科学布局网络节点，一是配送资源有效整合。城乡高效配送体系有效整合了商贸流通、交通运输、邮政快递、供销合作、第三方物流企业等配送资源，促进了城乡双向、高效流通，便利居民消费。二是配送效率显著提升。配送方式创新集约，城乡网络有效衔接，整合资源共享共用，流通渠道畅通透明，基本实现全省城乡配送当日达、次日达。三是配送成本明显下降。通用标准普及应用，技术水平不断提升，配送方式更加便捷灵活，物流成本明显下降。据统计，城乡高效配送示范城市仓库利用率达到90以上，共同配送率达到50以上，绿色仓库比例达到30以上。谢谢！
河南日报记者
近年来，我省跨境电商快速发展，今年上半年，郑州成为继“北上广”之后全国第四个重要国际邮件枢纽口岸。请问，目前郑州国际邮件枢纽口岸的建设情况如何？另外，也想了解一下我省邮政快递行业的发展现状如何？谢谢。
省邮政管理局党组成员、副局长王志强
谢谢你的提问。今年3月7日，国家邮政局正式复函省政府，同意郑州国际邮件互换局（交换站）在现有出口业务处理分拨功能基础上，增加完善出口业务和实现进口业务处理分拨的两大业务功能。5月26日，郑州国际邮件互换局（交换站）业务开通仪式在郑州举行，何金平副省长宣布郑州国际邮件互换局（交换站）业务正式开通。郑州成为继北京、上海、广州之后的全国第四个国际邮件枢纽口岸，将进一步为郑州航空港经济发展和河南内陆开放高地构建贡献积极力量。上半年，郑州枢纽口岸已实现日本、韩国及德国进口运邮，基本实现新业务常态化作业。今年上半年，邮政口岸货邮吞吐量1.13万吨（邮件0.62万吨，普货0.51万吨）。目前邮政口岸国际邮件集散范围覆盖至北京、上海、广东、浙江、江苏、福建等全国21个省32个国际邮件互换局。
近年来，全省邮政快递业深入学习贯彻习近平总书记关于邮政快递业重要指示批示精神，认真贯彻落实省委、省政府和国家邮政局决策部署，持续提升邮政普遍服务均等化水平，不断加快农村寄递物流体系建设，大力开展寄递服务现代农业“金银铜牌”项目创建，有序推进“快递进厂”“快递进村”“快递出海”，积极发挥行业优势，助力乡村振兴、制造业和跨境电商发展，在服务国家重大战略、抗疫保供、保通保畅等方面发挥了重要支撑作用，为打通大动脉、畅通微循环作出了行业贡献。
目前，我省共有法人快递企业690家，快递分支机构3588个，快递末端网点30186个；市场主体数量多、活力强，行业“放管服”改革不断深入，营商环境持续优化。全省快递物流园区达到62个，其中省级物流园区12个，市县级物流园区50个，形成以郑州为主枢纽、漯河为副枢纽，洛阳、南阳、新乡、商丘为区域中心，其他市县为节点的快递运输网络。
上半年，全省邮政快递业深入贯彻落实党中央“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的重要要求，全力抗击疫情，加大保通保畅力度，持续关心关爱快递小哥，努力克服新冠肺炎疫情散发等不利影响，着力统筹行业发展和安全，全省快递服务企业业务量累计完成21.12亿件，同比增长6.74，业务量全国排名第6位，郑州快递业务量位居全国快递50强城市第14位，占全省36.6；全省业务收入累计完成157.95亿元，同比增长4.92，业务收入全国排名第8位，国际/港澳台业务量累计完成952.75万件，同比增长26.89。
下一步，省邮政管理局将紧紧抓住物流强省建设的机遇，着力优化全省邮政快递寄递网络体系，统筹推动邮政事业提质升级与快递产业转型升级，全面促进邮政快递业由规模扩张向高质量发展转变、由促进流通方式转型向畅通国内国际双循环转变，为物流强省建设贡献行业力量。谢谢！
河南广播电视台大象新闻记者
河南机场集团作为空港型国家物流枢纽标杆企业，在加快航空物流发展，推动空港型国家物流枢纽建设方面，有哪些经验和亮点，请介绍一下？谢谢。
河南机场集团航空物流研究院院长常晓涛
谢谢你的提问。推进国家物流枢纽建设是加快建设物流强国、构建新发展格局、培育新形势下参与国际合作和竞争新优势的重要举措。郑州空港型国家物流枢纽建设发展离不开国家、省委、民航局等相关部门的大力支持，关于工作建设经验方面，首先，省委省政府以2013年郑州航空港经济综合实验区打造全国首个航空经济发展先行区为契机，充分利用区位优势，创新性提出“民航优先”“三为先”发展战略更是为枢纽建设指明方向、赢得先机。其次，机场集团立足发展实际，秉持硬件先行策略，适度超前规划建设，加快进程缩减工期，二期工程的高质量完工为抢抓发展机遇、匹配枢纽快速发展需要提供重要支撑。同时，机场集团深入推进郑-卢“双枢纽”战略，支持卢森堡货航在郑州长效发展，通过织密航线网络，引致各生产要素向枢纽机场集聚，以点带面不断激发双边区域经济增长的内生动力，构建与卢森堡及其他欧洲地区的“空中生命线”。此外，机场集团始终坚持以创新驱动发展为根本动力，加大与海关等相关部门沟通协调，完善7大口岸功能，优化通关环境，提升“7×24小时”通关效率，加快推进国际航协ISAGO审计和CEIV药品资质认证，提升特种货物保障能力，打造成为超长、超重、超危货保障首选机场。面对疫情首创卡班白名单和闭环管理机制，提升航空物流效率，全力做好保通保供工作。最后，加强“同一个机场”建设，与驻场单位形成合力，致力构建互利共赢的“命运共同体”，郑州航空货运枢纽效应日益显现，对区域经济发展起到了支撑带动作用，在推动物流保通保畅方面发挥了基础保障作用。
关于建设亮点方面，一是贯彻落实国家、省委战略部署，编制印发《郑州国际航空货运枢纽战略规划》《郑州新郑国际机场总体规划（2021年版）》等规划，明确郑州机场“国际航空货运枢纽”功能定位，深入推进“空中丝绸之路”建设，致力打造成为服务全国建设“一带一路”的重要抓手与核心动能。二是加快枢纽交通优势向枢纽经济优势转化，“大枢纽”对“大物流、大产业”的引领作用日益凸显，近年来郑州机场进出口货值占全省总货值60左右，为全省带来超过212亿元增加值。综保区也实现自2011年封关运营以来，进出口总额的“十连增”，被海关总署誉为“小区推动大省”的典范。三是推动郑州机场高质量建设发展。业务运输规模不断扩大，货邮吞吐量连续突破60万吨、70万吨，国内排名稳居第6位，跻身全球40强；完善航线网络，进一步提升网络通达性，开通全货机航线43条（其中国际地区35条），在全球货运前20位机场中开通17个航点，前50位机场中开通28个航点，连通“一带一路”沿线国家17个；加强基础设施建设，优化业务流程，提高保障能力与运作效率，与全行业相比全货机保障效率位居前列；目前，以“海外货站”“电子货运”“空空中转”为抓手，深化试点建设，提升货源集疏能力，口岸影响力持续扩大。
下一步，机场集团还将对标先进、抢抓机遇，加快推动郑州空港型国家物流枢纽建设与资源整合，加强自主可控能力建设，推进物流提质降本增效，在区域发展中发挥更加重要的先导作用。谢谢！
顶端新闻记者
想了解一下，万邦市场作为一级批发市场，是如何通过发展冷链物流降本增效，来有效保障省内外农副产品供应的？主要采取了哪些措施？谢谢。
河南万邦国际农产品物流股份有限公司党委书记、总裁李保全
感谢你的提问。万邦市场作为全国性的一级批发市场,年交易量突破2000万吨，交易额达1000亿元。万邦也是河南国家首批骨干冷链物流基地，担负着郑州市80、全省60以上的生鲜供应，特别是疫情和灾情较为严重的这几年，更是全省保供的压舱石。省委、省政府提出加快现代物流强省建设的若干意见，是完全符合现代物流的发展方向，特别是发展冷链物流对支持高品质生鲜农产品生产、减少产后损失、降低价格波动和促进城乡居民消费都具有重要意义。近年来，万邦集团为发展城乡冷链物流、补足冷链短板，促进农产品保障供应与降本增效，主要采取了三个方面措施：
一是在省会郑州，加大冷链物流基础设施建设，提升冷链物流运营服务水平。我们以国家骨干冷链物流基地建设为契机，积极推动低温冷库、保鲜库等项目建设，目前，万邦市场果蔬保鲜、肉类冷藏总库容达到200万立方米，总储存量达100万吨，规模全国领先。今后3年，我们将再投资50亿元，通过对市场的升级改造，再建设100万吨低温冷库，完全满足郑州市应急储备量，以及其他城市紧急调拨储备。同时，我们加强冷链运输，实现产品长线冷链运输率达50以上。全面运营“邦来乐”线上配送平台，为下游商家提供24小时采购、分拣、预冷、冷链配送服务，降低了损耗，保证了质量。
二是在全省各地市、县，我们加大二级、三级冷链物流园建设，投资200亿元计划每个地市、每个县建设一个冷链物流园，平时保供、急时应急。目前，已与10多个地市签约建设冷链物流园区，其中濮阳、鹤壁已开业运营，商丘、驻马店、焦作、漯河即将建成开业，洛阳、南阳已开工建设，安阳、信阳等其他地市正在有序推进。项目全部运营后，保鲜仓和冻品仓可达300万吨，同时，将把农副产品从产地直达县级市场，也可以把全省优质农产品通过建成的物流平台，销售到全国，从而减少流通壁垒，降低物流成本，丰富农产品供应，解决最先一公里问题。
三是加强产业链条拓展，引领带动行业转型升级。根据消费形势新变化，为延长产品保质期，减少损耗，提升消费便捷化，我们正在加快发展预制菜产业园区，规划建设城市中央厨房等项目，解决最后一公里问题，促进农产品物流业增值增效，更好地助推河南现代物流强省建设，满足人民群众美好生活需求。谢谢！
经济日报记者
我们关注到，《物流规划》指出河南物流市场主体偏弱的问题，《强省意见》则针对性提出要培育一批物流“豫军”企业，想了解一下，目前河南的物流“豫军”企业培育工作进展情况如何？今后的发力点在哪里？谢谢。
省发展改革委党组成员、副主任唐兴丽
谢谢你的提问。加快培育壮大物流“豫军”，是省委省政府确定的现代物流强省建设的一项重要任务，对增强我省物流企业核心竞争力，提升物流行业在全国的位势，支撑枢纽经济加快发展，具有重要意义。根据工作安排，近期省发改委会同有关单位组织开展了物流“豫军”企业认定工作，经地市推荐、专家评议、部门会商，初步确定30余家物流企业作为第一批物流“豫军”，正在进行公示。
培育物流“豫军”，我们将采取以下措施：一是支持做大做强。鼓励物流“豫军
