到２０２０年，河南省通用机场将达１５个以上、通航运营企业将达３０家以上、通航飞机保有量将达３００架以上……１月２１日，河南省首个加快通航产业发展的规范性文件——《河南省通用航空发展规划（２０１４－２０２０）》正式公开发布。
据了解，河南省通航业发展具备一定基础，航空运动等处于国内领先水平，农林作业等通航业务发展势头良好。尤其随着国家低空空域逐步开放，通用机场建设、飞行培训、托管维修、航空旅游等相关产业正在兴起。
规划指出，在未来河南省通用航空发展布局上，将以“一个中心、两个基地、多点支撑”为重点。其中，“一个中心”，即在郑州新郑国际机场建设公务机运营中心，引进公务机公司和主要从事公（商）务飞行的通用航空公司设立总部或运营基地。而两个基地主要指郑州上街和安阳两地已有的通用航空设施、产业和空域资源优势。在多点中，规划指出，支持具备条件的市、县发展通用航空，规划建设郑州登封市、焦作云台山、郑州中牟县、开封兰考县、濮阳台前县、新乡、鹤壁、漯河、许昌、三门峡、济源等通用机场。
据悉，目前河南省有郑州上街机场和安阳机场２个运营的通用机场，４个经批准建设的通用机场分别位于安阳林州市、新乡长垣县、周口西华县和驻马店平舆县，可供小型通用航空飞行器起降，郑州新郑、洛阳北郊、南阳姜营３个民用运输机场可兼顾通航业务。
此次规划同时提出，将鼓励社会力量投资设立航空应急救援机构，支持有条件的通用航空运营企业引进先进航空器和救援设备，提升应急救援能力。到２０２０年，依托相关运营机构和企业，初步构建覆盖省辖市、部分重点县（市）及主要旅游景区的航空应急救援救护体系。
规划要求，利用通用航空的效率优势，积极发展飞机播种、农药喷洒、人工增雨、农业病虫害防治等作业业务，支持引导公务航空、私人飞机、私照培训及空中游览等消费类通航业务发展。到２０２０年，实现河南省通航飞机保有量３００架以上，年通用航空飞行６００００小时以上，其中农林作业、飞行培训和航空运动飞行小时进入全国前列。（记者王烁）
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