近日，中国铁路总公司与安徽、河南两省人民政府联合批复了郑州至阜阳高铁初步设计方案。郑州至周口至阜阳铁路自郑州南站（不含）至阜阳西站（含引入阜阳枢纽相关工程），线路全长267.2公里，估算投资376.4亿元，设计行车速度350公里每小时，建设工期4年，下半年可全线开工建设。
在阜阳西站对接商合杭高铁
记者了解到，郑阜高铁河南境内走向为郑州南站、许昌北站、鄢陵南站、扶沟南站、西华东站、周口东站、项城北站和沈丘北站。我省境内线路长64公里，估算投资103.56亿元，新建界首南、临泉两个车站。
郑阜高铁在我市走向为：经沈丘付井镇东进入我市界首境内，于界首市华鑫大道以北、204省道以西设界首南站，出站后跨204省道东南行，经王集镇西，上跨泉河进入临泉县境内，于杨桥镇西设临泉站，而后线路沿泉河南侧东行，进入颍州区，于西湖镇跨越颍州西湖自然保护区实验区、颍州西湖国家湿地公园及颍州西湖风景名胜区，引入商合杭高铁阜阳西站。
记者了解到，郑阜高铁将在阜阳西站对接在建的商合杭高铁。也就是说，未来合肥到郑州将走淮南、阜阳进入河南境内，由周口、许昌到达郑州，这将成为两省会之间距离最近的线路，从而连接成一条“郑合高铁”。
阜阳到郑州仅需一个多小时
“郑阜高铁此前曾一度被称为‘郑合高铁’，后来，我市更名为‘郑阜高铁’的提议被采纳。”市发改委铁路建设协调办公室负责人表示，郑阜高铁河南周口段去年年底已经率先开建，整个工期为四年。
郑阜高铁将加大河南、安徽两个大省之间的交流，促进沿线经济社会的发展。对于阜阳及其周边民众而言，郑阜高铁竣工通车后，从阜阳到郑州仅需一个多小时，经转郑州还可到达西安、洛阳等城市，大大缩短阜阳到各地的时空距离。
同时，郑阜高铁和商合杭高铁建成相接后，将在我市境内形成高速铁路交通节点，在进一步提高我市区域性交通枢纽地位的同时，还将促进地方经济社会快速发展。
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